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    可是，皇帝疑心重，不能让皇帝认为他吃了亏。

    皇帝吃了亏，那就是要自已吃狱饭了。

    “考虑到你新建军，费用较大，陛下决定，给你调拨军费一百万两，还有什么话说的。”怀恩说。

    周子轩知道见好就收：“臣遵旨！”

    怀恩放下心，总算办成了事。

    “东西什么时候到？”

    周子轩说：“路上行走，可能要七个月。”

    怀恩说：“新建的步枪卫就在你的右边军营里。七个月后，拿到了枪，他们会在一万军丁的护卫下，回去北平。”

    周子轩说：“我就边训练他们，边造船。”

    “陛下已经下旨了，工部营缮司的人会来联系你，听你调遣。需要什么样的船，你与他们勾通。费用不用你负责。”

    第二天，金陵的工部营缮司的人来了。

    周子轩昨晚想了半夜，最后定下了船型。

    就是郑和公公下西洋时的宝船。

    明朝最长的船是郑和下西洋用的宝船，船长139米。

    这种宝船“体势巍然，巨无与敌”。

    宝船尺度最大者，长四十四丈四尺，阔一十八丈；中者，长三十七丈，阔一十五丈。按明一尺为31.1厘米计算，船长139米，宽56米。

    关于宝船的船型，考虑到南海与北印度洋波涛汹涌和气候恶劣等条件，郑和宝船当是擅长于远洋航行的尖底船型。

    这种海船“其底尖，其上阔。”

    可见，郑和下西洋以选用此类船只为宜。长宽比在2.5～2.8之间，多属于宽短型。

    宝船在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。

    在动力推进系统的这两个重要的环节宝船都采用了独特的设计。

    首先，与欧洲帆船采用的分段软帆不同，宝船使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。这种帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高。并且桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风。

    与船桨不同，宝船在两舷和艉部，设有长橹。这种长橹入水深，多人摇摆，橹在水下半旋转的动作类似今天的螺旋桨，推进效率较高。在无风的时候也可以保持相当航速，而且橹在船外的涉水面积小，适应在狭窄港湾拥挤水域航行。


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